‘ด่านหม่านโจวหลี่’ ขับเคลื่อนสู่‘ท่ารถไฟอัจฉริยะ’ ด้วยเทคโนโลยี 5G+ loT

ปักกิ่ง, (ซินหัว) — เมื่อเร็วๆ นี้ ท่ารถไฟหม่านโจวหลี่ ในเขตปกครองตนเองมองโกเลียในทางตอนเหนือของจีน ได้รับเลือกให้เป็นหนึ่งใน 15 กรณีตัวอย่างด้านการก่อสร้างท่ารถไฟอัจฉริยะชุดแรกของจีน โดยสำนักงานบริหารท่าเรือแห่งชาติของจีน

เมืองหม่านโจวหลี่เป็นเมืองชายแดนในมองโกเลียใน เป็นจุดเชื่อมสำคัญบนเส้นทางเศรษฐกิจจีน-มองโกเลีย-รัสเซีย และถือเป็นประตูสู่การเปิดประเทศทางตอนเหนือของจีน

ขบวนรถไฟส่งสินค้าจีน-ยุโรป ท่ารถไฟหม่านโจวหลี่มียอดขนถ่ายสินค้ากว่า 20 ล้านตัน ณ วันที่ 30 พ.ย. เพิ่มขึ้นร้อยละ 2.1 เมื่อเทียบปีต่อปี ซึ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ การเติบโตดังกล่าวมาจากการมุ่งพัฒนาสู่ “ท่าด่านอัจฉริยะ”

ท่ารถไฟแห่งนี้เปิดให้บริการเมื่อปี 1902 ปัจจุบันมีรางรถไฟขนาดกว้างและมาตรฐานรวม 310 สาย พร้อมความสามารถในการขนถ่ายสินค้าต่อปีถึง 40 ล้านตัน และเพื่อขานรับความต้องการด้านพิธีศุลกากรที่เพิ่มขึ้น ท่ารถไฟจึงได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบอัจฉริยะและนวัตกรรมกลไก เพื่อฟื้นฟูการดำเนินงานและปรับปรุงประสิทธิภาพ

ท่ารถไฟได้จัดตั้งเครือข่ายตรวจสอบข้อมูลสภาพอากาศตลอด 24 ชั่วโมง โดยใช้เซนเซอร์อินเทอร์เน็ตแห่งสรรพสิ่ง (loT) ซึ่งมีการเชื่อมโยงข้อมูลสองสายระหว่างศุลกากร รถไฟ ลานเก็บสินค้า หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และศูนย์บัญชาการ ทำให้สามารถตรวจสอบสินค้าและการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ พร้อมเก็บข้อมูลความชื้น และน้ำหนักแบบเรียลไทม์

ด้วยการสนับสนุนของเครือข่ายห้าจี (5G) ท่ารถไฟได้สร้างแพลตฟอร์มบูรณาการข้อมูลข้ามพรมแดน ซึ่งช่วยให้การแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบเรียลไทม์ระหว่างระบบรถไฟ ศุลกากร กับผู้ส่งสินค้าเป็นไปได้อย่างราบรื่น ขณะที่องค์กรต่างๆ สามารถดำเนินการเอกสารศุลกากร ปรับเส้นทางรถไฟ และจัดการขั้นตอนอื่นๆ จากระยะไกลได้

การปฏิรูปขั้นตอนพิธีการศุลกากรช่วยยกระดับประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้เวลาการปล่อยสินค้าลดลงจากครึ่งวันเหลือต่ำกว่า 30 นาที

นอกจากนี้ ปัจจุบันสามารถควบคุมเครนขาสูงจำนวน 6 ตัวได้จากระยะไกลผ่านเทคโนโลยีห้าจีที่เรียกว่า “ควบคุมหลายอย่างด้วยหนึ่งสิ่ง” (one control to many) ทำให้ปริมาณการขนถ่ายสินค้าต่อวันเพิ่มขึ้นจาก 420 (TEU : หน่วยนับตู้คอนเทนเนอร์ยาว 20 ฟุต) เป็น 840 ทีอียู

ท่ารถไฟยังขับเคลื่อนรูปแบบการกำกับดูแลด้วยข้อมูลเป็นหลัก โดยได้กำหนดเกณฑ์ความเสี่ยงสำหรับสินค้าหลัก เช่น ธัญพืชและถ่านหิน ทำให้ระบบสามารถประเมินความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความล่าช้าของขบวนรถไฟ และปริมาณสินค้าคงคลังได้อัตโนมัติ เพื่อช่วยให้การกำกับดูแลเป็นไปอย่างแม่นยำ

เรียบเรียงโดย Li Xueqing, Xinhua Silk Road, https://www.xinhuathai.com/silkroad/548774_20251219 , https://en.imsilkroad.com/p/348854.html