เบอร์ลิน, 22 ก.พ. (ซินหัว) — รถไฟสินค้าสายใหม่ ซึ่งเชื่อมระหว่างเมืองมันไฮม์ของเยอรมนี และนครชิงเต่า มณฑลซานตงทางตะวันออกของจีน ระยะทางราว 12,300 กิโลเมตร ออกวิ่งให้บริการเที่ยวแรกเมื่อวันศุกร์ (18 ก.พ.) ที่ผ่านมา
คอสโค (COSCO) ผู้บริหารงานเดินรถไฟสายดังกล่าว ระบุว่ารถไฟสินค้าสายมันไฮม์-ชิงเต่าเที่ยวแรกบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน 100 ตู้ และมีกำหนดเดินทางถึงเมืองมันไฮม์ภายในเวลา 22 วัน
ด้านซานตง ไฮสปีด กรุ๊ป คอร์ปอเรชัน (SHSC) เผยว่ารถไฟเที่ยวแรกบรรทุกวัตถุดิบเคมี ชิ้นส่วนยานยนต์ ของใช้ในชีวิตประจำวัน และสินค้าอื่นๆ มูลค่าราว 2.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 81 ล้านบาท)
รถไฟสินค้าสายมันไฮม์-ชิงเต่าเที่ยวแรกวิ่งออกจากพรมแดนจีนผ่านด่านอาลาซานโข่ว เขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศ
ทั้งนี้ ซานตงรับรองรถไฟสินค้าจีน-ยุโรป มากกว่า 1,800 เที่ยวในปี 2021 โดยสินค้าจากซานตงถูกส่งออกสู่ 54 เมือง และ 23 ประเทศตามแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ผ่านเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศ 51 สาย
ดีบี คาร์โก (DB Cargo) บริษัทในเครือดอยช์ บาห์น (Deutsche Bahn) ผู้ประกอบการรถไฟแห่งรัฐของเยอรมนี ได้จัดตั้งบริษัท ดีบี คาร์โก ทราส์เอเชีย (DB Cargo Transasia) ในเซี่ยงไฮ้เมื่อปลายปี 2021 เพื่อเสริมสร้างการขนส่งสินค้าทางรางระหว่างจีนและยุโรป เชื่อมไปยัง 18 ประเทศในยุโรป
“การขนส่งสินค้าทางรางที่เป็นมิตรต่อสภาพอากาศและน่าเชื่อถือมีความสำคัญต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกเพิ่มขึ้น” ดอยช์ บาห์นระบุ “อุปสงค์บนเส้นทางสายไหมใหม่ ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟที่เชื่อมยุโรปและจีน กำลังเฟื่องฟู”
ดีบี คาร์โก ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สินค้าไปและกลับระหว่างเอเชียและยุโรปราว 200,000 ตู้ในปี 2020 โดยดอยช์ บาห์น ตั้งเป้าหมายเพิ่มกำลังการขนส่งเป็น 500,000 ตู้ต่อปี ภายในปี 2025
ทั้งนี้ สำนักงานสถิติแห่งชาติเยอรมนี (Destatis) เผยว่ารายได้จากการค้าระหว่างประเทศทั้งหมดระหว่างเยอรมนีและจีนเพิ่มขึ้นร้อยละ 15.1 เมื่อเทียบปีต่อปี รวมอยู่ที่ 2.45 แสนล้านยูโร (ราว 8.9 ล้านล้านบาท) ในปี 2021 โดยจีนถือเป็นคู่ค้ารายสำคัญที่สุดของเยอรมนีติดต่อกันเป็นปีที่ 6 แล้ว
